ImRoL Nav20 — kompletny system precyzyjnej nawigacji do ciągników rolniczych. Antena dwuczęstotliwościowa, czujnik kąta skrętu kół, silnik na kierownicy oraz terminal z aplikacją w języku polskim. Korzysta z bezpłatnego sygnału korekcyjnego ASG-EUPOS — bez stałych opłat.
Antena dwuczęstotliwościowa, terminal 10″ z aplikacją w języku polskim, silnik mocowany do kierownicy i czujnik kąta skrętu kół. Zestaw fabrycznie skonfigurowany — gotowy do pracy po montażu i kalibracji.
Dwuczęstotliwościowa L1/L2, stopień ochrony IP67. Odbiera sygnał korekcyjny RTK z sieci ASG-EUPOS w czasie rzeczywistym.
Mapy pól, prowadzenie po liniach równoległych, historia prac. Aplikacja działa bez połączenia z internetem.
Mocowany bezpośrednio do kierownicy ciągnika. Pasuje do każdego ciągnika ze wspomaganiem hydraulicznym lub elektrycznym — bez ingerencji w fabryczny układ kierowniczy.
Mierzy rzeczywisty kąt skrętu kół przednich. Klucz do utrzymania dokładności 2,5 cm na polu i przy zawracaniu na uwrociach.
Wszystkie wymienione systemy bazują na tym samym standardzie RTK i sieci ASG-EUPOS — gwarantują tę samą dokładność prowadzenia 2,5 cm. Różnica leży głównie w cenie zakupu.
Ceny katalogowe netto, przedziały reprezentatywne dla rynku polskiego (2025–2026). Dokładność RTK 2,5 cm zachowana w każdym z wymienionych rozwiązań.
📷 5
📷 4
📷 3
📷 3
📷 3
📷 2
Praca systemu na rzeczywistym polu — od wyznaczenia linii AB do pierwszego przejazdu.
System pasuje do każdego ciągnika ze wspomaganiem hydraulicznym lub elektrycznym kierownicy. Pracujemy z ponad 50 modelami ciągników — m.in. marek:
Nie ma Twojej marki na liście? Skontaktuj się — sprawdzimy, czy system zadziała w Twoim ciągniku.
Wyliczenie oparte na typowych nakładkach rzędu 5% przy ręcznym prowadzeniu. Dostosuj parametry do swojego pola.
Wyliczenie poglądowe. Rzeczywiste oszczędności zależą od struktury upraw, agrotechniki i warunków na polu.
Opinie klientów, którzy przepracowali pełen sezon z systemem ImRoL Nav20. Kontakt do konkretnych gospodarstw udostępniamy na prośbę.
Sąsiad zapłacił 24 000 zł za nawigację rok temu. Ja dałem 7 800 i mam dokładnie to samo. Zwróciło się w pierwszym sezonie tylko na nawozach.
Rok w terenie, zero awarii. Byłem sceptyczny — nieznana marka, cena za niska, żeby być dobra. Po roku mówię: kupiłbym drugi raz bez zastanowienia.
Patryk przyjechał rano, do 14:00 jechałem z RTK. Żadnych problemów ze zrozumieniem aplikacji. Mój syn obsługuje ją bez żadnych szkoleń.
Zamiast jednej nawigacji za 25K — kupiłem trzy ImRoL Nav20. Cała flota z RTK za cenę jednego „markowego" systemu.
Miałem ciągnik Zetor, myślałem, że żadna nowoczesna nawigacja do niego nie pasuje. Patryk zamontował bez problemu. Teraz mam RTK jak właściciel Fendta.
Brałem pod uwagę AgroOsa za 22 tys. Sprawdziłem cenę tutaj — trzy razy taniej, ta sama precyzja RTK. Nie myślałem długo.
Firmę Importer Maszyn Rolniczych prowadzę od 2024 r. ze Środy Wielkopolskiej. Nie jestem korporacją — telefon odbieram sam, kalibruję każdy zestaw, jeżdżę do klientów po całej Polsce.
Tanie Nawigowanie powstało z jednej obserwacji: ten sam standard RTK 2,5 cm kosztuje 8 albo 30 tysięcy — różnica to logo i dystrybucja, nie technologia. Postanowiłem dać polskim rolnikom dostęp do tej technologii bez marży za markę. Jeśli masz wątpliwości — zadzwoń, omówimy konkretny ciągnik.
