ImRoL Nav20 — kompletny system precyzyjnej nawigacji do ciągników rolniczych. Antena dwuczęstotliwościowa, czujnik kąta skrętu kół, silnik na kierownicy oraz terminal z aplikacją w języku polskim. Korzysta z bezpłatnego sygnału korekcyjnego ASG-EUPOS — bez stałych opłat.
Antena dwuczęstotliwościowa, terminal 10″ z aplikacją w języku polskim, silnik mocowany do kierownicy i czujnik kąta skrętu kół. Zestaw fabrycznie skonfigurowany — gotowy do pracy po montażu i kalibracji.
Dwuczęstotliwościowa L1/L2, stopień ochrony IP67. Odbiera sygnał korekcyjny RTK z sieci ASG-EUPOS w czasie rzeczywistym.
Mapy pól, prowadzenie po liniach równoległych, historia prac. Aplikacja działa bez połączenia z internetem.
Mocowany bezpośrednio do kierownicy ciągnika. Pasuje do każdego ciągnika ze wspomaganiem hydraulicznym lub elektrycznym — bez ingerencji w fabryczny układ kierowniczy.
Mierzy rzeczywisty kąt skrętu kół przednich. Klucz do utrzymania dokładności 2,5 cm na polu i przy zawracaniu na uwrociach.
Aplikacja terminala jest rozwijana w Polsce — nowe funkcje powstają na podstawie rozmów z rolnikami i trafiają do wszystkich klientów bezpłatnie. Poniżej rzeczywiste funkcje aplikacji — w terminalu na polu i w panelu w przeglądarce. Kliknij zrzut ekranu, aby powiększyć i przejrzeć kolejne ekrany.
📷 3Podłącz siewnik, opryskiwacz lub rozsiewacz ze złączem ISOBUS, a ekran maszyny pojawi się wprost w nawigacji — obok mapy albo na pełnym wyświetlaczu, bez drugiego terminala w kabinie. Terminal steruje też sekcjami maszyny automatycznie według mapy pokrycia (Section Control). Funkcja dostępna jako płatna opcja, którą aktywujemy zdalnie — zapytaj o ofertę.
📷 4Pola, granice, linie i wykonane prace zapisują się automatycznie w chmurze — wymienisz lub dokupisz terminal, a dane wracają same. Z telefonu albo komputera śledzisz maszyny na żywo na mapie, sprawdzasz mapę pokrycia, czas pracy i obrobioną powierzchnię, a nowe pola, zadania i linie tworzysz wprost z przeglądarki.
📷 3Terminal steruje niezależnie nawet 16 sekcjami opryskiwacza lub siewnika. Mapa pokrycia rysuje się w czasie rzeczywistym, a sekcje wyłączają się same na obrobionym pasie i na uwrociu. Koniec z podwójnym opryskiem.
📷 2Wpisz numer działki, a granica trafi na terminal wprost z ewidencji GUGiK — bez objeżdżania pola. Zaimportowana granica od razu współpracuje z kontrolą sekcji i liniami prowadzenia.
📷 4Każde pole z podglądem satelitarnym, granicą, powierzchnią i historią wykonanych zadań. Granicę nagrasz przejazdem po obwodzie pola albo poprawisz punkt po punkcie na mapie.
📷 6AB, A+, łamana z wielu punktów, dowolna krzywa albo linia wyznaczona wprost z granicy pola. Linie kopiujesz, przesuwasz, wygładzasz i prostujesz, a każdą zapisujesz osobno dla danego pola — wracasz po roku i jedziesz po tych samych śladach.
Zaznacz pas przy brzegu pola, w którym zawracasz — odsuwając całą granicę do wewnątrz albo wybierając odcinki dwoma punktami (proste lub krzywe). Na jednym polu utworzysz wiele linii uwrocia, a każda jest widoczna na podglądzie pola i na ekranie jazdy.
Podkład satelitarny w widoku pracy — widzisz prawdziwe pole, drogi i miedze dokładnie tam, gdzie jesteś. Jeden przycisk włącza i wyłącza mapę w trakcie jazdy.
📷 4Profile wielu ciągników i narzędzi z prostym kreatorem wymiarów. Ustawiasz szerokości poszczególnych sekcji, punkt zaczepu i geometrię maszyny — zmiana ciągnika to jedno dotknięcie.
📷 3Terminal zapisuje zabieg w trakcie pracy — pole, powierzchnię, datę i godzinę — a Ty uzupełniasz tylko preparat i dawkę. Gotowy zapis wydrukujesz albo wyeksportujesz do pliku, gdy przyjdzie kontrola. Koniec z odtwarzaniem zabiegów z pamięci wieczorem.
📷 2Terminal łączy się ze sterownikiem opryskiwacza PEIKA i pokazuje dawkę, ciśnienie, przepływ i stan zbiornika na jednym ekranie — bez drugiego wyświetlacza w kabinie. Dawkę zmienisz wprost z terminala.
📷 1Konto ASG-EUPOS wpisujesz raz — terminal sam wybiera stację i utrzymuje połączenie, a przycisk testu od razu pokazuje, czy korekty dochodzą. Sieć jest państwowa i bezpłatna, więc nie potrzebujesz własnej stacji bazowej ani abonamentu.
📷 1Kreator przeprowadza przez kalibrację krok po kroku, a agresywność skrętu, reakcję na odchylenie i zachowanie na uwrociu ustawisz suwakami pod swój ciągnik i narzędzie. Każdy pojazd ma własny zestaw ustawień.
Terminal sam pobiera i instaluje nowe wersje aplikacji — bez wizyty serwisu, bez wgrywania plików i bez przerywania pracy. Nowe funkcje trafiają do Ciebie automatycznie i bezpłatnie.
📷 2Pełne polskie tłumaczenie aplikacji. Wszystkie dane — pola, granice, linie i wykonane prace — zapisane lokalnie na terminalu. Działa w polu bez internetu.
Wszystkie 72 funkcje dostępne w bieżącej wersji aplikacji. Rozwiń grupę, aby zobaczyć szczegóły.
Wszystkie powyższe funkcje są dostępne w bieżącej wersji oprogramowania. Aktualizacje są bezpłatne dla każdego klienta.
Nad tymi funkcjami pracujemy teraz. Kupując system, dostajesz je w bezpłatnych aktualizacjach — bez dopłat i bez wymiany sprzętu. Tak było z automatycznymi aktualizacjami i chmurą — obiecane, dostarczone. Rozbudowane moduły — jak ISOBUS — oznaczamy jako płatną opcję.
Terminal sam pobiera i instaluje nową wersję aplikacji, gdy tylko jest dostępna — bez wizyty serwisu i bez ręcznego wgrywania plików. Funkcja już działa u klientów.
Automatyczna kopia pól, granic, linii i wykonanych prac w chmurze oraz zdalny podgląd maszyn na żywo z telefonu i komputera — z mapą pokrycia, czasem pracy i obrobioną powierzchnią. Wymienisz terminal albo dokupisz drugi zestaw, a dane wracają same. Funkcja już działa u klientów.
Fizyczne wyjście sygnału z terminala do sterownika opryskiwacza — sekcje zamykają się same na obrobionym pasie i na uwrociu. Koniec z podwójnym opryskiem.
Terminal jako wyświetlacz ISOBUS: ekran maszyny wprost w nawigacji i automatyczna kontrola sekcji (Section Control). Sprawdzone na prawdziwych maszynach, już dostępne jako płatna opcja aktywowana zdalnie — zapytaj o ofertę.
Eksport zabiegów do PDF — powierzchnia, czas pracy, mapa pokrycia pola. Dokumentacja do dopłat i ewidencji zabiegów w jednym pliku.
Asystent zawracania na uwrociu — system sam poprowadzi ciągnik z pasa na pas, a Ty pilnujesz tylko narzędzia.
Zestaw dwuantenowy — druga antena na narzędziu śledzi jego rzeczywiste położenie, zamiast wyliczać je z pozycji ciągnika. Większa dokładność na stokach i przy narzędziach zaczepianych.
📷 3
📷 4
📷 5
📷 4
📷 3
📷 3
📷 3
📷 3
📷 2Praca systemu na rzeczywistym polu — od wyznaczenia linii AB do pierwszego przejazdu.
System pasuje do każdego ciągnika ze wspomaganiem hydraulicznym lub elektrycznym kierownicy. Pracujemy z ponad 50 modelami ciągników — m.in. marek:
Najczęstsze rozwiązanie. Montujemy silnik na kolumnie kierownicy — bez ingerencji w układ hydrauliczny ciągnika. Pasuje praktycznie do każdej maszyny ze wspomaganiem i w każdej chwili możesz przejąć kierownicę ręcznie.
Sterowanie wpinane w hydraulikę układu kierowniczego — obsługujemy zawory proporcjonalne, Danfoss oraz dwustanowe. Prowadzenie jest płynniejsze i szybciej reaguje, szczególnie przy szerokich narzędziach i wyższych prędkościach.
W ciągnikach z fabrycznie przygotowanym układem sterujemy przez magistralę CAN, bez dokładania silnika czy zaworu. Najmniej ingerencji w maszynę — sprawdzamy dostępność dla konkretnego modelu przed zamówieniem.
Nie ma Twojej marki na liście? Skontaktuj się — sprawdzimy, czy system zadziała w Twoim ciągniku.
Wyliczenie oparte na typowych nakładkach rzędu 5% przy ręcznym prowadzeniu. Dostosuj parametry do swojego pola.
Wyliczenie poglądowe. Rzeczywiste oszczędności zależą od struktury upraw, agrotechniki i warunków na polu.
Opinie klientów, którzy przepracowali pełen sezon z systemem ImRoL Nav20. Kontakt do konkretnych gospodarstw udostępniamy na prośbę.
Sąsiad zapłacił 24 000 zł za nawigację rok temu. Ja dałem 7 800 i mam dokładnie to samo. Zwróciło się w pierwszym sezonie tylko na nawozach.
Rok w terenie, zero awarii. Byłem sceptyczny — nieznana marka, cena za niska, żeby być dobra. Po roku mówię: kupiłbym drugi raz bez zastanowienia.
Patryk przyjechał rano, do 14:00 jechałem z RTK. Żadnych problemów ze zrozumieniem aplikacji. Mój syn obsługuje ją bez żadnych szkoleń.
Zamiast jednej nawigacji za 25K — kupiłem trzy ImRoL Nav20. Cała flota z RTK za cenę jednego „markowego" systemu.
Miałem ciągnik Zetor, myślałem, że żadna nowoczesna nawigacja do niego nie pasuje. Patryk zamontował bez problemu. Teraz mam RTK jak właściciel Fendta.
Brałem pod uwagę AgroOsa za 22 tys. Sprawdziłem cenę tutaj — trzy razy taniej, ta sama precyzja RTK. Nie myślałem długo.
Firmę Importer Maszyn Rolniczych prowadzę od 2024 r. ze Środy Wielkopolskiej. Nie jestem korporacją — telefon odbieram sam, kalibruję każdy zestaw, jeżdżę do klientów po całej Polsce.
Tanie Nawigowanie powstało z jednej obserwacji: ten sam standard RTK 2,5 cm kosztuje 8 albo 30 tysięcy — różnica to logo i dystrybucja, nie technologia. Postanowiłem dać polskim rolnikom dostęp do tej technologii bez marży za markę. Jeśli masz wątpliwości — zadzwoń, omówimy konkretny ciągnik.
